1、齿轮油泵的轴承设计与选用
目前不少齿轮油泵不再使用滚针轴承，而改用带保持架的滚针轴承，这样虽可使寿命有所提高，但实践证明，在额定工况下运行不到2000h就因轴承损坏而报废。为此也有采用滑动轴承的，材料多为锡青铜、粉末冶金、增强尼龙等，但效果仍不理想，且成本高。目前较为理想的轴承材料sf型复合材料。该材料是以钢板为基体，烧结铜网为中间层，以塑料为摩擦面的润滑材料。该材料机械强度高、磨擦系数孝噪声低，可在无油或少油润滑工况下和较宽的工作温度范围内使用。
2、齿轮油泵的端面间隙问题
齿轮油泵在使用中常用因内泄漏增加、容积效率下降，压力下降而报废，齿轮端面泄漏占总泄漏量的75%—80%。因此，合理的端面间隙至关重要。如果超过范围则容积效率低，压力达不到额定压力；若间隙太小，运行中因磨损使间隙急剧加大，又使内泄漏增加。
3、齿轮油泵的工艺方面
为保证齿轮油泵前、后端盖之间的合理间隙，齿轮的加工和装配十分重要。齿轮两端面与孔轴心线的垂直度误差不能超过0.01mm，且装在轴上后，其轴向应处于浮动状态。为保证装配后两轴的相互位置，在加工前后两轴承孔时，中心距误差不应超过0.03mm。另外，输入轴端断裂也是常见现象。为此必须掌握好轴的热处理工艺，使其具有一定的强度和硬度，又有较高的抗冲击韧性，防止其断裂。
4、齿轮油泵的安装
齿轮油泵安装前，应检查泵体和电动机在运输中是否受到损坏，泵的进出口防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内等。齿轮油泵应固定在牢固的地基上，以免产生管道松动及振动，并用螺栓紧固以免底板变形。泵轴和电动机轴应安装同心，当安装同心度不好，转动时就有可能将联轴器爪切断。
